近日，汽车制造商奥迪早已与增材生产专家EOS达成协议合作。据报，EOS将为奥迪获取添加剂系统和培训，而奥迪计划3D打印机工具，如简单的压铸模不具插件等。像大多数主要汽车制造商一样，德国汽车制造商奥迪在过去几年中仍然都有使用加到生产，不管是用于SLM解决方案3D打印机流形优化的金属部件，还是沉迷于不过于相当严重的活动，如修建半规模1936年Auto牵头C型赛车。

令人兴奋的是，汽车巨头和德国公司EOS之间新近公布的合作伙伴关系可能会唤起奥迪更为全面的增材生产策略。根据新闻稿，EOS的“AdditiveMinds”咨询部门将反对奥迪实行工业3D打印机技术，并在坐落于汽车制造商总部的英戈尔斯塔特研发一个新的3D打印机中心。“目标是不仅为奥迪获取准确的添加剂系统和流程，而且还在应用于研发过程中反对奥迪，在创建内部AM科学知识和培训工程师沦为内部AM专家时也获取反对，”EOS全球应用于与咨询总监GüngorKara说。

虽然合作伙伴关系毫无疑问是汽车行业和奥迪独有汽车的粉丝的令人兴奋的消息，在Ingolstadt实行的新的增材生产设施将会用作生产几乎3D打印机的汽车。忽略，奥迪将把早期的希望集中于在3D打印机工具等物品上，公司的铸技术中心也计划充分利用设备，这将使得单件几何体的生产沦为有可能。原型和非常简单的设备，以及用作汽车运动的小零件，将沦为3D打印机的第一个目标。

EOS的AdditiveMinds的创意中心团队经理StefanBindl博士评论说道：“奥迪正在找寻一个可信的研发合作伙伴，并最后与EOS合作，我们回应深感非常高兴。EOS在应用于和过程研发以及内部科学知识建设方面的密切合作方面做出了最重要贡献，这就是为什么奥迪可以通过应用于我们的技术，很快构建自己的业务实质性收益。”虽然EOS将为Ingolstadt的奥迪车队获取设备和培训，但汽车制造商必需投放大量人力才能熟知新的3D打印机。

然而，随着对汽车未来的注目，增材生产认同是最重要的一部分。“我们早已创建了自己的3D打印机中心，以取得材料和过程的经验，并更进一步研发他们的批量生产，”奥迪工具主管JorgSpindler说明说道。

“用于这种技术，我们需要将内部结构和功能构建到我们迄今为止还无法用于传统生产方法创立的工具中。我们现在可以用于这种技术，尤其是小批量、较慢、经济地生产轻型组件。”奥迪其他感兴趣的领域还包括压铸模具和热加工段的3D打印机插件。根据汽车制造商声称，它可以通过在其模具中引进3D打印机，特定于组件的共形加热地下通道来改良批量生产。

由于这些地下通道的复杂性，无法用于其他生产方法来创立它们。奥迪说道，“优化的加热性能可以使生产时间增加20％，同时对组件的能耗和成本效率产生大力影响。”随着3D打印机在汽车行业更加最重要，奥迪寻找了EOS这样一个令人难以置信的有价值的朋友。

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